（1）适应能力强
极限贴边技术，采用无框架式车架结构，使压轮突出于车架，将压轮中心与车架的前后距离缩减到最小，实现全方位的极限接近，转弯半径最小，机动性最强；最大路缘间隙和离地间隙设计，使得整机的通过性最好。
（2）全方位安全保护技术
三级制动技术：具有两套完全独立的制动系统，实现停车制动、驻车制动和紧急制动，保障整机制动的安全可靠。
在线故障检测技术：使用ECU控制器，将安全操作保护与发动机保护集成到控制系统中。即当发动机水温高、机油压力低时，液晶显示器上将有指示灯闪烁和声音报警，同时自动关闭发动机，并随时提供保养和维修信息，避免设备带“病”作业。
（3）高频振动技术
振动频率是振动压路机的一个重要参数。从目前的技术发展来看，振动频率接近被压实材料的共振频率，压实效率高，振动频率设置越来越高，一方面，在保证压实性能的同时能显著提高工作效率，另一方面，高频技术更适合于应用越来越广泛的碾压改性沥青混合料。
（4）等线压力均布技术
通过整机质量均匀排布，使分布在前后轮上的质量相等；并通过均压技术振动轮设计，使作用在单个压轮上的静线压力获得均布，从而使整机无论在何种工况下均能获得均匀的压实密度。
（6）维修保养方便
采用大倾角前翻机罩，使各个维修保养点触手可及，对发动机等主要件以及易损件的维修和更换达到简捷、方便、易行的要求。
| 项目 |
单位 |
参数 |
| 参数项 |
- |
XMR153S |
| 技术参数 |
|
|
| 工作质量 |
(kg) |
1600 |
| 驱动形式 |
- |
液压双驱 |
| 发动机厂家 |
- |
/ |
| 额定功率 |
(kW) |
17.3 |
| 额定转速 |
(rpm) |
2600 |