1、前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提高了整机的贴边压实性能。
2、振动轮采用传统的筒式四支撑结构，使用寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。
3、动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率111kW。
4、采用全液压传动和全电液控制技术，除行车倒顺手柄和发动机油门外，全部采用电器开关控制，使得操纵异常简便。
5、新型机罩向两侧翻开后，可以方便的维护发动机系统。大容量水箱满足长时间工作需求，减少加水次数，喷嘴采用三级过滤系统，防止喷嘴阻塞。
6、采用先进的隔音和吸音技术，在驾驶室底部、发动机仓侧面等均设有吸音材料，此外整个发动机仓还做了密闭处理，有效隔绝发动机噪声，驾驶室内部噪声更低。
7、采用先进的隔音和吸音技术，在驾驶室底部、发动机仓侧面等均设有吸音材料，此外整个发动机仓还做了密闭处理，有效隔绝发动机噪声，驾驶室内部噪声更低。
| 项目 |
单位 |
参数 |
| 参数项 |
- |
XD123S |
| 技术参数 |
|
|
| 工作质量 |
(kg) |
12300 |
| 驱动形式 |
- |
液压双驱 |
| 发动机厂家 |
- |
大连道依茨 |
| 额定功率 |
(kW) |
111 |
| 额定转速 |
(rpm) |
2100 |
| 振动频率 |
(Hz) |
67/50 |
| 激振力 |
(kN) |
103/159 |
| 理论爬坡能力 |
(%) |
35 |